En Japón, Uber funciona de una forma muy diferente a lo que estamos acostumbrados en Occidente. $UBER

Cuando viajas allí, es normal pedir un Uber… y que te recoja un taxi tradicional conducido por un taxista local, muchas veces de edad avanzada. Me ha dejado muy sorprendido y sobre todo ver coches muy antiguos limpios y cuidados con el logo de Uber.

En Japón, la regulación del transporte es muy estricta y el modelo clásico de Uber conductores particulares prácticamente no tenía encaje.

Uber se adaptó a a su sistema.

La compañía decidió asociarse con flotas de taxis locales y convertirse en una plataforma tecnológica que conecta oferta y demanda, mientras mantiene la estructura tradicional del sector muy respetada aquí.

Muchas veces gana quien sabe leer el entorno y adaptarse mejor que nadie.

Uber es un buen ejemplo de cómo una empresa global puede modificar su modelo según el mercado, la cultura y la regulación.

Y eso dice mucho sobre su capacidad estratégica y su visión a largo plazo.

Porque escalar un negocio global no consiste solo en crecer rápido, sino en saber dónde acelerar… y dónde integrarte.

En Asia Uber tiene una parte de $GRAB y en China de DiDi.